Spoločnosť Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd sa zaviazala poskytovať zákazníkom vysokokvalitné a prispôsobené služby presného spracovania dielov, ako je napríklad kľukový hriadeľ motora. Nielenže slúžime tradičným oblastiam, ako sú digitálne elektronické produkty, výroba automobilov a letectvo, ale tiež aktívne expandujeme do nových priemyselných odvetví, ako sú nové energetické zariadenia a lekárske prístroje. Prostredníctvom prísnych systémov kontroly kvality a profesionálnej technickej podpory si získala široké uznanie na trhu.
Kľukové hriadele existujú už stovky rokov a používajú sa vo vodných mlynoch a pílach. Nakoniec sa dostali do popredia kolesové parníky, ktoré premieňali energiu piestu poháňaného parou na rotačnú energiu lopatkového kolesa.
Kľukový hriadeľ motora beží vo vnútri spodného konca motora automobilu a mení vertikálny pohyb piestov na horizontálny rotačný pohyb, ktorý nakoniec poháňa kolesá cez prevodovku.
|
Materiál |
Oceľ alebo liatina |
|
Dĺžka |
prispôsobené (zvyčajne 600-900 mm) |
|
Priemer |
prispôsobené (zvyčajne 30-60 mm) |
|
Hmotnosť |
prispôsobené (zvyčajne 10-50 kg) |
|
Počet hodov |
Zvyčajne 4, 6 alebo 8 |
|
Priemer kľukového čapu |
prispôsobené (zvyčajne 40-60 mm) |
|
Priemer hlavného ložiska |
prispôsobené (zvyčajne 50-70 mm) |
■ Montážna príruba zotrvačníka
Montážna príruba zotrvačníka je bod pripevnenia medzi kľukovým hriadeľom a zotrvačníkom. Prírubová časť kľukového hriadeľa zotrvačníka je často väčšia ako druhý koniec a poskytuje čelo na montáž zotrvačníka.
■ Kľukový kolík
Táto časť kľukového hriadeľa uľahčuje pevné spojenie medzi ojnicou a kľukovým hriadeľom. Iné názvy pre tento komponent sú čap ojnice a čap ojničného ložiska. Čapy kľuky majú vždy valcový povrch. Tento povrch zaisťuje, že kolík prúdi rotačnou silou, ktorá sa nachádza na väčšom konci piestnej tyče.
■ Crank Web
Kľuková stojina pomáha pripojiť hlavné ložiskové čapy ku kľukovému hriadeľu. Tento komponent kľukového hriadeľa je mimoriadne dôležitý.
■ Prítlačné podložky
Bez prítlačných podložiek by sa kľukový hriadeľ okrem rotačného pohybu pohyboval aj vertikálne. Aby sa tomu zabránilo, na strategických miestach pozdĺž kľukového hriadeľa sú dve alebo viac prítlačných podložiek. Medzi povrchom rebra a sedlom kľukového hriadeľa sú tiež podložky, aby sa zachovala špecifická vôľa medzi rebrom kľuky a hriadeľom.
V niektorých autách, ktoré sú vybavené kompresorom, je na konci kľukového hriadeľa pripevnená remenica, ktorá je potom pripevnená ku kompresoru pomocou remeňa.
Keď motor beží, kľukový hriadeľ sa rýchlo otáča a poháňa remenicu, ktorá pohybuje remeňom, a potom remenicu na konci kompresora.
To potom poháňa turbínu v kompresore, nasáva vzduch a zvyšuje výkon motora.
Kľukový hriadeľ motora je kritickým komponentom používaným v rôznych aplikáciách, predovšetkým vo vozidlách a strojoch.
■ V akom mechanizme pracuje kľukový hriadeľ?
Kľukový hriadeľ pracuje v kľukovom mechanizme, ktorý zahŕňa sériu kľukových čapov a kľúk pripojených k motoru cez ojnice.
■ Môže auto jazdiť bez kľukového hriadeľa?
Elektromobily môžu fungovať bez kľukového hriadeľa, pretože sa spoliehajú na iný mechanizmus pohybu. Vozidlá so spaľovacím motorom však nemôžu jazdiť bez kľukového hriadeľa.
■ Aké typy motorov fungujú bez kľukového hriadeľa?
Motory, ktoré môžu pracovať bez kľukového hriadeľa, zahŕňajú prúdové motory, rotačné motory a motory s voľnými piestami.
■ Ako možno predĺžiť životnosť kľukového hriadeľa?
Jednou z hlavných metód na predĺženie životnosti kľukového hriadeľa je pravidelná výmena oleja. Okrem toho sa uistite, že z tesnení neuniká olej. Skontrolujte tesnenie hlavy valcov, aby ste sa uistili, že chladiaca kvapalina a palivo sa nemiešajú s olejom. Nakoniec sa vyhnite prehriatiu motora.
